云端“拼积木”，这座“高颜值”大桥今日实现毫米级合龙

5月25日，由湖北交投投资、宜昌建设公司组织建设、中交二航局承建的宜来(yílái)高速柴埠溪特大桥成功(chénggōng)合龙。

宜来(yílái)高速公路宜昌段是湖北省高速公路网规划“七纵(qīzòng)五横三环”中“五横”的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，全长约92公里。由中交二航局(jiāoèrhángjú)承建的第一合同段全长15.9公里，桥隧比高达74%，其中柴埠溪特大桥是全线重点控制性(kòngzhìxìng)工程，采用双向(shuāngxiàng)4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，是湖北省境内首座省道(shěngdào)与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是世界最宽双边工字钢组合(zǔhé)梁斜拉桥。柴埠溪特大桥雄踞柴埠溪大峡谷之上，桥面距谷底近300米，主塔顶部(dǐngbù)距谷底约500米，其刚劲挺拔、简洁轻盈的造型设计与周边群峰叠翠、蔚为壮观的高山峡谷景色完美地融为一体，加之当地雨水(yǔshuǐ)丰沛(fēngpèi)，一年(yīnián)中云雾天气多达100多天，形成“桥立云端、云海翻腾、宛若仙境(xiānjìng)”的绝美景象，建设者们“踏云凌霄”，造就了不一样的工程建设之美，也让大桥成功出圈，成为国内外专家学者以及众多摄影爱好者争先打卡的胜地。

为服务少数民族地区经济发展，大桥增加1.8亿元预算(yùsuàn)，采用了(le)省(shěng)道(dào)和(hé)高速公路同层共建的结构形式，预留了10.25米宽的省道通行功能。因“二合一”的结构设计，主桥纵向边(biān)主跨之间和横向桥面之间均为非对(duì)称结构，大桥结构重心不居中，仿若在两座山头架起了两个“天秤”，建设难度极高。项目(xiàngmù)团队迎难而上，用152根斜拉索，270种、819块桥面板，2560个钢结构构件，45.5万个连接构件，在云端之上“拼积木”，建造了这座“颜值”与“技术”并存的大桥。而大桥独特的“拼装(pīnzhuāng)式”施工(shīgōng)方式，也对合龙带来了巨大挑战。“由于特大桥位于鄂西南武陵山腹地，昼夜温差最高可达22℃，合龙口宽度变化大，难以精准对接(duìjiē)合龙。对此，我们首创‘对角异侧自平衡合龙法’，即在不使(shǐ)用配重的情况下，通过顶推、桥面吊机卸载使结构达到平衡状态，让合龙段主梁真正达到无应力状态，最终(zuìzhōng)实现毫米级精准合龙。”项目负责人刘海军表示。

柴埠溪特大桥横跨国家4A级旅游景区、国家森林公园、国家地质公园(dìzhìgōngyuán)——柴埠溪大峡谷，环水保要求极高，建设团队以打造“最美高速”为建设理念，通过(tōngguò)分级开挖平整施工方式、桥塔分离式承台设计等措施，减少(jiǎnshǎo)了施工设计用地(yòngdì)近百亩，土方开挖10余万方，大大降低了对山体和植被的破坏；通过修建排水沟和排水管道，及时复耕复绿(fùlǜ)，减少了水土流失；通过成立环保(huánbǎo)督察小组(xiǎozǔ)、复绿专班，开展植树造林活动等，维护了当地良好的生态环境。

据悉(jùxī)，柴埠溪大桥所在的五峰土家族自治县被称为“云上茶(chá)乡”、世界茶旅之乡，是万里茶道的重要节点。“柴埠溪特大桥建成后(hòu)，将惠及当地16万亩茶园(cháyuán)和周边数十万茶农，对推动茶旅文化、扶持革命老区发展(fāzhǎn)、加强(jiāqiáng)武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。”湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林表示。九派新闻记者　罗文璟　通讯员　李魏　公茜　向昌文

声明：此文版权归原作者所有，若有(ruòyǒu)来源错误或者侵犯您(nín)的(de)合法权益，您可通过邮箱与(yǔ)我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com